Senzorii de presiune din roți avertizează când o anvelopă este dezumflată, prin lumina de pe bord. Pot fi directi, montați în roată, sau indirecți, care deduc presiunea din viteza roților. Sistemul se resetează după ce reglezi presiunea sau schimbi roțile. Ghidurile MașiniPlus explică și ce faci când lumina rămâne aprinsă.
Cum funcționează cele două sisteme
Sistemul direct
Fiecare roată are un senzor mic, alimentat de o baterie, care măsoară presiunea și temperatura și trimite datele la calculator. Este precis și arată presiunea fiecărei roți. Dezavantajul este că bateria se consumă în timp, iar senzorul se poate deteriora la schimbarea anvelopelor.
Sistemul indirect
Aici nu există senzori în roți. Calculatorul folosește senzorii sistemului de frânare, care urmăresc viteza de rotație. O roată dezumflată are diametrul puțin mai mic și se rotește mai repede, iar sistemul observă diferența. Metoda este mai simplă, dar cere resetare după fiecare intervenție la presiune.
Când apare lumina pe bord
Dacă lumina rămâne aprinsă continuu, de obicei una sau mai multe roți au presiune scăzută. Oprește într-un loc sigur și verifică anvelopele. Scăderea presiunii poate veni de la o pierdere lentă, o valvă defectă sau pur și simplu de la frig, pentru că presiunea scade când temperatura coboară.
Dacă lumina clipește câteva secunde la pornire și apoi rămâne aprinsă, există de obicei o defecțiune a sistemului, de pildă un senzor mort sau un modul care nu comunică.
Când și cum resetezi sistemul
- după ce ai umflat anvelopele la valoarea din cartea tehnică;
- după schimbul sezonier, când treci de pe vară pe iarnă sau invers;
- după rotirea roților între axe, la unele mașini;
- după înlocuirea unei anvelope sau a unui senzor.
La unele mașini resetarea se face dintr-un buton sau din meniul de pe bord. La altele, trebuie să conduci câțiva kilometri la o viteză stabilită, ca sistemul să se calibreze. Pașii exacți sunt în manualul mașinii.
Greșeli frecvente
Una dintre cele mai frecvente greșeli este resetarea fără a verifica presiunea. Dacă resetezi sistemul cu roțile dezumflate, el va considera valoarea respectivă normală și nu te va mai avertiza. Verifică întotdeauna presiunea la rece, înainte de plecare, cu un manometru.
O altă greșeală este ignorarea luminii pe motiv că „mașina merge bine”. O roată cu presiune mică se uzează inegal, consumă mai mult și ține mai slab drumul, mai ales pe ploaie sau în curbe. Un gest simplu, o dată pe lună, te scutește de multe probleme. Pentru mai multe sfaturi de siguranță, vezi secțiunea condus sigur.
Când trece lumina și când rămâne
După umflare, lumina se stinge uneori abia după câțiva kilometri, pentru că sistemul își actualizează valorile din mers. Dacă nu se stinge, verifică din nou presiunea, inclusiv la roata de rezervă, dacă mașina o are monitorizată. Valvele noi și dopurile bine strânse reduc scăpările mici.
La schimbul roților, cere atelierului să verifice și senzorii. Un montaj grăbit poate strica un senzor, iar înlocuirea lui costă mai mult decât atenția de o clipă. Articolele de pe MașiniPlus insistă pe întreținere preventivă, nu pe reparații în ultimul moment.
Ce reții
Lumina de pe bord nu este un decor, ci o avertizare utilă. Verifică presiunea, resetează sistemul când trebuie și anunță un service dacă defecțiunea persistă. Cu astfel de gesturi regulate, MașiniPlus rămâne un punct de pornire pentru o întreținere fără surprize.
